Ik was zeven jaar toen ik voor het eerst in een kart over het circuit in Zwolle reed.
Daarna heb ik nog op veel sporten gezeten (o.a. voetbal, tennis, karate, zwemmen, tafeltennis, fietscross) maar ik vond
niets zo leuk als karten, ik was besmet met het kartvirus!
Vanaf mijn elfde leeftijd begon ik steeds vaker te karten. Ik ging met vrienden op de fiets naar de indoor kartbaan
in Apeldoorn, en de outdoor kartbaan in Eefde. Regelmatig was ik te vinden in de top 5 van de dag en top 10 van de maand.
In 2002 tijdens de vakantie in Limburg, besloten we om eens te gaan karten op de kartbaan in Echt, waar Jos Verstappen
eigenaar van was. Ik had geen ervaring op die baan, en had betaald voor drie heats. Na twee heats te hebben gereden moest
er eerst getankt worden voordat we konden beginnen met
de derde heat. In die derde heat reed ik mijn snelste tijd van
32.35 sec. Later toen we weer thuis waren bleek ik heel dicht bij het baanrecord van dat moment te zitten.
Ik ben ervan overtuigd dat als ik nog één heat gereden had, dat ik het baanrecord had verbroken.
Het werd mij toen langzaam duidelijk dat ik er niet alleen veel plezier in had, maar ook kwam het gevoel dat ik wel aardig
goed kon rijden, en vrij snel was.
Vanaf 2003 ben ik mee gaan doen aan de huurkartraces op de kartbaan in Eefde. De karts worden allen verzorgd door de
kartbaan, alle karts zijn dus gelijkwaardig, waardoor het aankomt op de stuurmanskunsten van de coureur. Ik ben als
tweede geëindigd, terwijl ik twee wedstrijden minder had gereden.
Ook in 2004 ben ik als tweede geëindigd in de competitie op de kartbaan in Eefde.
Verder heb ik begin 2004 mogen proeven wat het is om met een echte racekart te rijden, ik heb gereden met een Tibi en BRM kart,
met daarop een Honda 390cc 4-takt motor die 13 pk heeft. Op de kartbaan in Eefde moet met die kart rondetijden van
30/ 31 seconde gerealiseerd kunnen worden, dat is ruim 7 seconde per ronde sneller als de huurkarts.
Eind 2004 mocht ik met een nog snellere kart rijden, een Kombikart, met daarop een 250cc Yamaha 4-takt racemotor die 30pk
heeft. Deze kart moet rondetijden van 27/28 sec kunnen halen op de korte kartbaan in Eefde.
In 2004 ben ik ook weer gaan indoor karten op diverse kartbanen in Nederland. Op de kartbaan in Nijverdal heb ik nog
meegedaan aan drie éénuursraces, eerst in teamverband bestaande uit 2 personen (vierde geworden). De tweede keer heb ik
het uur alleen gereden en een klapband gekregen, uiteindelijk zesde geworden. En de derde keer ben als eerste gefinisht.
Begin 2005 heb ik met een nog snellere kart gereden, een SKM kart, met daarop een 125cc Rotax Max 2-takt motor. Ook deze
motor heeft 30pk, maar weegt de helft van de viertakt motoren, en maakt een paar duizend toeren meer. Ik reed ermee op de
kartbaan in Berghem, met een gemiddelde snelheid van 85kmu en een topsnelheid op het rechte stuk van 110kmu!
In 2005 deed ik de huurkartraces in Eefde en ook de huurkartraces in Oldenzaal . Helaas was het resultaat in Eefde niet
waar ik op gehoopt had. Dit had te maken met de technische mankementen aan de karts. In Oldenzaal waren de karts wel
in orde en daar ben ik het seizoen geëindigd als kampioen!
Dankzij de contacten met CRG Holland kwam ik in de gelegenheid om meer met 2-takt wedstrijdkarts te gaan rijden. Ik mocht
enkele 100cc junior motoren gebruiken voor trainingen, en ik mocht de Rotax Max wintercup van de Chrono meedoen. Ik heb
twee van de drie races uit het kampioenschap meegedaan en heb daar een goed gevoel over. De eerste race had ik wat
startproblemen met de motor waardoor het resultaat niet super
was, maar van een 20e plek naar een 12e plek rijden is toch
netjes. In de laatste race had ik ook motorproblemen (bleek achteraf te komen door een kapotte accu), maar toen deze
opgelost waren, finishede ik in de laatste race als 2e in de regen! Ik was die race als 12e gestart.
Karting Eefde heeft begin 2006 nieuwe karts gekocht en kon ik bewijzen dat de teleurstellende resultaten van 2005 niet aan
mij lagen. Ik werd kampioen met 100% score! Ik ging ook vaker mee met het raceteam van CRG Holland en begon meer te trainen.
Ik heb aan enkele open duitse clubwedstrijden deel genomen in een 100cc ICA kart en ook daar was ik velen te snel af.
Een fors stijgende lijn de afgelopen jaren, waarbij ik helemaal van onderaan (huurkarts) naar de top (100cc) geklommen ben
in zeer korte tijd! Ook volgend jaar wil ik die lijn voortzetten en meer races winnen!
De wintercup van 2006/2007 werd mijn eerste volledige 2-takt kampioenschap in de professionele wedstrijdsport. De snelheid
bleek wederom aanwezig te zijn, met top vijf klasseringen tijden de kwalificaties en snelle rondetijden tijdens de officiële
trainingen. De race resultaten lieten nog even op zich wachten, omdat ik toch nog wat beperkt werd door technische
mankementen, en ook de race ervaring op hoge snelheid. Het is een mechanische sport, en to finish first, you first have to finish!
De laatste wintercup werd verreden in zeer natte omstandigheden, en daar voelde ik mij als een vis in het water. Alles
klopte en ik was de gehele racedag de snelste man op de baan.
Het zomerseizoen 2007 heb ik deelgenomen aan het NAB Nederlands Kampioenschap, in de klasse Rotax Max. Een klasse met
gelijkwaardige motoren, grote startvelden met zéér sterke en competitieve rijders. De gehele top 20 zat vaak binnen een
halve seconde, waardoor je echt hard moest vechten om erbij te zitten. Na drie wedstrijden stond ik elfde in het klassement.
Bij het vierde NK werd ik betrokken bij een startcrash, en liep mijn motor stuk in de finale. Hierdoor was de kans op een goede eindklassering verkeken.
Na de teleurstelling van het vierde NK ben ik me gaan concentreren op school, en het budget herstellen om verder te gaan.
Ik reed twee wedstrijden mee van het winterkampioenschap, en dit keer was niet alleen de snelheid daar, maar ook het resultaat!
Ik werd tweede in Eindhoven, en derde in Berghem!
Een jaar met veel positieve ontwikkelingen, en met een dip aan het eind van het zomerseizoen, maar een sterke revanche
tijdens de wintercups. Dit heeft mij doen besluiten om in 2008 niet deel te nemen aan een kampioenschap. Ik werd toch door
verschillende factoren nog beperkt in mijn presteren, deze factoren wil ik in het komende jaar oplossen / voorkomen om vanaf
de wintercup 08/09 weer te knallen en in 2009 wellicht deel te nemen aan een hoog aangeschreven kampioenschap, buiten de
Nederlandse grens!
Copyright © 2009 Laatste update: 29-6-2009